Jaká je každodenní údržba pásového dopravníku

1. Před jízdou zkontrolujte

Před jízdou zkontrolujte dotažení všech šroubů a seřiďte utažení dopravního pásu. Zejména v prvním půl měsíci používání by měla být těsnost dopravního pásu každý den kontrolována a kdykoli seřízena. Těsnost je podmíněna tím, že dopravní pás neklouže po válci.

2. Dopravní pás

1) Po určité době používání se pásový dopravník uvolní. V tomto okamžiku by měl být seřízen utahovací šroub nebo protizávaží;

2) Jádro dopravního pásu je odkryté a mělo by být včas opraveno;

3) Když je jádro dopravního pásu zrezivělé, zlomené nebo zkorodované, poškozená část by měla být sešrotována;

4) Často kontrolujte, zda nejsou v kloubech dopravního pásu nějaké abnormality;

5) Zkontrolujte, zda na horním a spodním pryžovém povrchu dopravního pásu nejsou místa opotřebení a zda na polovině dopravního pásu není tření;

6) Když je dopravníkový pás vážně poškozen a je třeba jej vyměnit, lze položení delšího dopravníkového pásu obecně provést přetažením nového dopravníkového pásu starým dopravníkovým pásem.

3. Brzda

1) Brzda je umístěna u hnacího zařízení a snadno se znečistí olejem. Aby nebyl ovlivněn brzdný účinek, měl by být olej v jeho blízkosti včas vyčištěn;

2) Když se na brzdovém kole objeví praskliny a tloušťka ráfku brzdového kola dosáhne 40 % původní tloušťky, mělo by být sešrotováno.

4. Váleček

1) Pokud se ve svaru objeví trhliny, měly by být včas opraveny a lze je použít až po absolvování zkoušky;

2) Vrstva pryžového povlaku stárne a praská a vrstva pryžového povlaku by měla být včas vyměněna;

3) Pro mazání valivých ložisek použijte vápenato-sodné mazivo č. 1 nebo č. 2. Například tři směny nepřetržité výroby by se měly vyměnit každé tři měsíce. Během používání lze cyklus vhodně prodloužit nebo zkrátit podle situace.

5. Váleček

Náhradní díly by měly být skladem. Když je rotace nepružná nebo je plášť hlavně opotřebovaný, měly by být včas vyměněny.

6. Čistič

1) Když je exponovaná výška čisticí škrabky menší než 20 mm, měla by být včas upravena nebo vyměněna;

2) Když má čisticí škrabka špatný kontakt s pásovým dopravníkem, měla by být nastavena tak, aby měla vyváženou délku kontaktu s přípojnicí bubnu větší než 85 %.

7. Utáhněte šroub

1) Když se utahovací šroub nepoužívá, měl by být natřen tukem a zabalen do papíru, aby se zabránilo pádu do prachu;

2) Když je utahovací šroub zkorodovaný a nemůže se otáčet, měl by být vyměněn.

8. Reduktor

1) Množství oleje v reduktoru by mělo být často kontrolováno;

Reduktor by měl podstupovat drobné opravy každých šest měsíců a velké opravy každé dva roky. Drobné opravy zahrnují výměnu mazacího oleje, kontrolu stavu převodových kol a těsnění u valivých ložisek. Kromě drobných oprav by generální oprava měla také rozebrat a rozebrat všechny díly za účelem kontroly, opravy nebo výměny.

https://www.songdaglobal.com/