Jaký je typ korečkového zakladače s výložníkem a rekultivátor
Feb 22, 2024
Korečkový zakladač a rekuperátor výložníkového typu se skládá z korečkového kolového mechanismu, otočného mechanismu, pásového dopravníku, ocasního vozu, sklápěcího a ovládacího mechanismu.
① Mechanismus korečkového kola: Je to pracovní mechanismus pro odebírání materiálů, včetně korečkového kola a jeho hnacího zařízení. Lopatková kola se dělí na tři typy: neformátovaná, poloformátovaná a formátovaná.
Kbelík bez korečkového kolečka formátu nemá dno lopaty. V oblasti bez vypouštění slouží oblouková přepážka upevněná na rameni k zablokování sypkého materiálu v lopatě a sypký materiál klouže po obloukové přepážce.
V oblasti vypouštění není žádná přepážka oblouku, ale pevný šikmý skluz. Když se lopata otáčí s tělesem kola do oblasti vykládky, materiály v lopatě klouzají na pásový dopravník přes nakloněný skluz pod působením vlastní hmotnosti. Jeho vykládací rozsah je velký, takže rychlost korečkového kola je vysoká, což může zlepšit pracovní kapacitu a může vypouštět lepivé materiály.
Struktura poloformátového korečkového kola je podobná jako u obyčejného korečkového kola s tím rozdílem, že stěna korečku je prodloužena do středu korečkového kola, aby se zvětšila vzdálenost mezi usměrňovačem oblouku a tělem kola, aby se snížilo zasekávání materiálu mezi oblouková přepážka a tělo kola. možnost. Dno lopaty s mřížkovým lopatovým kolem je vějířovitý šikmý skluz, ale v nevypouštěcí oblasti jsou pevné boční přepážky. Když se lopata otáčí s tělesem kola do určité výšky, sypký materiál v lopatě začne klouzat směrem ke středu korečkového kola podél vějířovitého nakloněného skluzu. Poté, co lopata dosáhne oblasti vykládky, protože zde není žádná boční přepážka, která by ji blokovala, sypký materiál prochází šikmým skluzem a je vypouštěn. Deska se nasune na pásový dopravník. Naformátované korečkové kolo se vybíjí pomalu a vyžaduje větší průměr korečkového kola, ale nezpůsobuje zasekávání materiálu a je vhodné pro tvrdé materiály.
Ze tří typů korečkových kol je nejpoužívanější obyčejná. Pro korečková kola existují dva způsoby převodu: mechanický a hydraulický. Obecně není úprava rychlosti nutná.
https://www.songdaglobal.com/
